VW ID.7 Pro S: Das Duo aus VW ID.7 Pro S und der Kombi-Version ID.7 Tourer Pro S stellen die reichweitenstärksten E-Autos von VW dar. Über den ID.7 haben wir bereits berichtet, hier gehen wir auf den Antrieb der neuen Version genauer ein.
„APP550“ mit 210 kW
Das Duo hat ein elektrisches Antriebssystem der neuesten Generation an Bord. Es trägt die interne Bezeichnung „APP550“. Das zentrale Modul dieses Effizienzantriebs ist eine E-Maschine mit einer Höchstleistung von 286 PS und einem maximalen Drehmoment von 545 Nm. Die E-Maschine ist in die angetriebene Hinterachse integriert. Sie beschleunigt die Schräghecklimousine in nur 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h; der ID.7 Tourer Pro S nimmt sich aufgrund des minimal höheren Leergewichts (2.230 zu 2.239 kg) und cw-Werts (0,23 zu 0,25) mit 6,7 Sekunden einen Wimpernschlag mehr Zeit. Beide Pro S-Versionen werden bei 180 km/h aus Effizienzgründen elektronisch abgeregelt.
86-kWh-Batterie und 200 kW Ladeleistung
Mit Energie versorgt wird die Maschine der neuen Pro S-Modelle über eine neue Lithium-Ionen-Batterie – die bislang größte von Volkswagen. Sie stellt einen Energiegehalt von 86 kWh (netto) zur Verfügung; der Brutto-Energiegehalt beträgt 91 kWh. Gegenüber der 77-kWh-Batterie der Pro-Versionen (hier im Test) ist die 86-kWh-Batterie unter anderem mit 13 statt 12 Zellmodulen ausgestattet. Das Batteriesystem ist in den Unterboden integriert. Im Detail besteht der Batterieaufbau aus dem Unterbodenschutz, dem umlaufenden Rahmen des Batteriegehäuses, einer hier integrierten Bodenplatte mit einem eigenen Kühlsystem, den Zellmodulen, einem Batteriemanagementsystem, einem Zellmanagement-Controller, dem Gehäuseoberteil und einem Verbund aus Leitungen und Steckern. Geladen wird die neue Batterie an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 200 kW; die Pro-Modelle mit 77-kWh laden mit maximal 175 kW.
Niedriger Verbrauch, große Reichweite
Je nach Sonderausstattung und Reifengröße wurde für den ID.7 Pro S ein kombinierter WLTP-Verbrauch von 13,6-18,6 kWh/100 km ermittelt. Bei einem Verbrauch von 13,6 kWh beträgt die WLTP-Reichweite bis zu 708 km. Dieser Wert spiegelt die theoretische Reichweite als Vergleichsgröße wider. Die entsprechenden Werte des ID.7 Tourer Pro S betragen aufgrund leichter Unterschiede beim Gewicht und der Aerodynamik genauso hervorragende 14,0-18,6 kWh/100 km sowie bis zu 689 km WLTP-Reichweite bei 14,0 kWh/100 km. Kurz sind die Ladezeiten: Mit den maximalen 200 kW Ladeleistung ist die Batterie in ca. 26 Minuten wieder von 10 auf 80 Prozent geladen. In 10 Minuten – dem Zeitfenster einer Kaffeepause – strömt bei 200 kW Ladeleistung Energie für ca. 244 km (Limousine) respektive ca. 236 km (Kombi) in die Batterie. An der heimischem Wallbox ist die 86-kWh-Batterie bei 11 kW Ladeleistung in ca. 9 Stunden von 0 bis 100 Prozent geladen.
Unterwegs schneller laden
Auf langen Reisen sorgt ein innovatives Lade- und Thermomanagement dafür, dass die Batterie vor dem nächsten DC-Ladestopp konditioniert wird. Dank dieser elektronischen Vorbereitung werden die ID.7 Pro S-Modelle auf Langstrecken mit einem oder mehreren Ladestopps so schnell wie möglich wieder mit Energie versorgt. Im Detail wird die Batterie vor dem nächsten Ladestopp auf eine ideale Temperatur erwärmt, um mit maximaler Ladeleistung Energie aufnehmen zu können. Besonders im Winter kann sich die Ladezeit dadurch um mehrere Minuten verkürzen. Bei aktiver Zielführung des optionalen und ansonsten jederzeit freischaltbaren Navigationssystems mit e-Routenplaner wird die Vorkonditionierung auf dem Weg zur nächsten Schnellladesäule automatisch gestartet. Ohne aktive Routenführung kann die Funktion auch manuell über das Lademenü im Infotainmentsystem aktiviert werden. Praktisch: Routen mit bis zu zehn Ladestopps und zehn Zwischenzielen können auf dem Smartphone oder im Webportal geplant und dann an das Infotainmentsystem übertragen werden. Die Software integriert die ideal passenden Ladestopps automatisch in die Zielführung des Navigationssystems – der Fahrer muss also nicht erst die Ladepunkte suchen, sondern braucht lediglich den Vorschlägen des Infotainmentsystems zu folgen.
Die Preise für die Limousine beginnen bei 56.490 Euro, die des Kombi bei 57.290 Euro.
